Otthon a világ körüli bajnokságokon

19 évtizeddel és 324 héttel ezelőtt ő lett a legújabb legfiatalabb versenyző, aki valaha a MotoGP első sorába került. A srác eddigi legjobb futamát érte el az utolsó szettben, és most megpróbál a legnagyobb csapat legfiatalabb versenyzője lenni, aki megnyerte a versenyt, megdöntve Marc Márquez listáját (20 év és 63 nap Austinban 2013-ban). Maverick Vinales (Aprilia Racing) pole pozícióba kvalifikálta magát, és egy újabb kört futott Austinban. Ez a 15. pole pozíciójuk a MotoGP-ben, a második az Apriliával Valenciában tavaly. A srác sorozatban második futamgyőzelmét szerezte meg, és vasárnapra rekordot döntött egy nagyszerű MotoGP-győzelmmel, amelyhez egy harmadik futam is társul.

Csökkentsd az árát, hogy ütemezve elkezdhesd a visszatérést a MotoGP Sprintre Goiánában

Az új pálya kialakítása garantálja a gyorsaságot, számos gyorsítóhellyel és kanyarokkal, amelyekkel a kihívást jelentő közösségekbe juthatsz, hogy megtaláld a tökéletes egyensúlyt a sebesség és a száguldás között. A rohanás helyett a COTA egy működő MotoGP hétvégét kínál rajongói zónákkal, pilótainterjúkkal és élő zenei eseményekkel. A COTA egyedi kialakítása non-stop lépcsőzést kínál, számos időegyenessel az izgalmas előzésekhez, és technológiai szakaszokkal, ahol megtapasztalhatod a pilóta élményét.

Vártátok már, és most a friss kerékpárok ismét jó úton haladnak a piacon! #AmericasGP

Még 5 kör, és Vinales 1,102 másodperces előnnyel vezet Acostával szemben. Martinnak kisebb az esélye, mint Bastianininek a vadonatúj dobogó harmadik felvonásában… a legújabb Ducati-pilóta megpróbálja megelőzni, de ez nem történik meg. George Martin (Prima Pramac Racing), aki duplán bukott a Q2-ben, 6. jogosítvánnyal. A hatodik jogosítvánnyal rendelkező srác az elmúlt kétszer a GP-n bukott (Indonézia/Valencia 2023). A srác a Dash-ból a 3. helyen végzett, amely az egyetlen versenyző, aki az új dobogón állhatott az első három sprintben 2024 előtt. Ma megpróbálja megszerezni hetedik MotoGP GP-győzelmét, és Loris Capirossival holtversenyben a 4. helyen áll az új pilóták pontversenyében. A Ducati sikeresebb a MotoGP-ben.

Az amerikai https://fogadas-sport.com/ alapítású médiavállalat látja a lehetőséget, ezért a MotoGP-nek hatalmassá kell válnia, és rendelkezik az új pénzügyi eszközökkel ahhoz, hogy ezt a második szintre emelje. A MotoGP soha nem fog az F1-hez hasonlítani, de sokkal nagyobb lesz, mint amilyennel már próbálkoznak. „Az, hogy Austinban történt, páratlannak tűnik, de az új törvény egyes pontjaira irányít minket. Főleg azért, hogy tisztázzuk őt, hogy az érintett csoport egyértelmű legyen” – mondta Mike Webb, a MotoGP versenymenedzsere a coloradói értesülést követő napon.

MotoGP Americas GP Sprint verseny teljesítménye

Quartararo ma egy nagyszerű VR46-os szendvicsben találta magát, ahol Fabio Di Giannantonio a 6. helyen végzett. Azonban úgy tűnt, hogy semmi sem fog sikerülni, ha a hétnapos COTA-bajnok gyorsan átvette a vezetést a 11. kanyarban, és kicsúszik a kavicsra. Acosta folytatta, így a MotoGP-ben eddigi legjobb eredményét a következő helyen láthatjuk, amikor Enea Bastianini a névleg jobb vezető Jorge Martint a harmadik helyre kényszerítette. A rivális az új Americas MotoGP lesz a COTA-ban Austinban, Texasban, a 2024-es világbajnokság 3. fordulójában (21-ről). Az új Aprilia-pilóta apránként fog beindulni… 0,653 másodperccel Acosta előtt.

Azoknak a versenyzőknek is be kellett menniük a boxba, hogy az 1. kör végén motort cserélhessenek. Valójában azok a versenyzők cserélnek majd motort, akik az új bemelegítő kört a vizes pályán kezdték, és az új boxutcában kezdik meg a versenyt, majd újraindítják a versenyt. Az új, 2018-as törvény kimondta, hogy ha valaki motort akart cserélni, akkor az új boxba kellett mennie, az új bemelegítő kört a réssávtól távolabb kellett kezdenie, az új rajtrács hátsó felében felsorakozva. A helyzet az, hogy 23 kerékpáros vált slick gumis kerékpárrá, míg Jack Miller elég bátor volt ahhoz, hogy egyáltalán slick gumit válasszon. „Az új rajtrács hátulja” ebben az esetben az oldalsó sorban lett volna, Jack Miller mellett.

Ráadásul bizonyított tény, hogy a Versenytanács és a FIM nem avatkozik bele a jövőbe látásba. Visszatekintve, Ai Ogurát, Brad Bindert és másokat is megloptak, mert nem tudták elindítani a slick gumikat, amíg a többiek az esőre készültek. Ha azonban 30 másodperccel a rajt előtt ismét esik az eső, akkor az első kísérlet rosszul sült el. A legújabb káosz valójában a versenyzőktől eltávolodott csorda eredménye.